ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?

ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿੱਧੀ ਅਦਾਕਾਰੀ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਿੱਧੀ ਅਦਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ।
ਹੁਣ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਮੁਖਬੰਧ, ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਨ ਟਾਈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਵੇ, ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ;ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਲਦਾ ਲੋਹਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਕੋਰ ਨੂੰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਉਲਟ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ φ6 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ:
ਜਦੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਨ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।(ਰਿਵਰਸ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ)
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਸਟੇਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦੋ ਖੁੱਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਚਲਣ ਯੋਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚੂਸੇਗਾ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੇਗਾ। , ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੌਰੇਸਿਕ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਦਾਰਥ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਥੌਰੇਸਿਕ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਥੌਰੇਸਿਕ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਖੋਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਣਤਰ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ZQDF, ZS, 2W, ਆਦਿ।
ਬੁਨਿਆਦੀ:
ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਮੈਂਬਰ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਲਈ 020-2;ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਾਕੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਪਲੱਗ ਇਨ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਚੁੰਬਕਤਾ ਚਲਣਯੋਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਨਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਜਾਓ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਾ ਸਰਗਰਮ ਕੋਰ ਨੂੰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੋਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ.ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਮਾਪਦੰਡ ਉਲਟੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਥੌਰੇਸਿਕ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।ਸਾਈਡ ਬੁਰੀਡ ਹੋਲ ਦੇ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰੇਂਜ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।