ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ।
ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ: ਸਿੱਧੀ ਕਿਰਿਆ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਿੱਧੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ।
ਹੁਣ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਪੇਪਰ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ, ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਐਕਟਿੰਗ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਵੇ, ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ; ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਲਦਾ ਆਇਰਨ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੋਰ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਾਰਜ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਉਲਟਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ φ6 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ:
ਜਦੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। (ਉਲਟ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ)
ਫੀਚਰ:
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸਟੇਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਐਕਟਿੰਗ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦੋ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਚਲਣਯੋਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚੂਸੇਗਾ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੌਰੇਸਿਕ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਲਦਾ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਦਾਰਥ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਥੌਰੇਸਿਕ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਥੌਰੇਸਿਕ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਕੈਵਿਟੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਕਾਰਜ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ZQDF, ZS, 2W, ਆਦਿ।
ਬੁਨਿਆਦੀ:
ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਮੈਂਬਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਵਧਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 020-2 ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਾਕੀਦ ਕਰੋ।
ਫੀਚਰ:
ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਵੋ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕਤਾ ਚਲਣਯੋਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਨਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਜਾਓ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਾ ਸਰਗਰਮ ਕੋਰ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਸਪੂਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੁਫਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਮਾਪਦੰਡ ਉਲਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਥੌਰੇਸਿਕ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਗਾਈਡ ਹੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਮੋਰੀ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।
ਫੀਚਰ:
ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ (ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ) ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।